发布时间：2026-01-07 14:58
这一计谋判断，恰取比亚迪的成长轨迹高度契合。2009年，比亚迪落子湖南；2022年3月，颁布发表全面停产燃油车，长沙成为DM-i超等混动焦点出产。同年，比亚迪正在湘产值首破千亿元，稳居国内新能源财产头把交椅。
“唐处长的桥梁感化至关主要。”湖南吉利事务司理刘陈暗示，从对接部委争取支撑，到协调省内构成合力，再到指点企业准入取产物申报，高效率的“韧劲办事”，将政策性难题一一化解，成绩了“湘潭速度”。
正在这场汗青性逾越中，湖南省工业和消息化厅投资规划处处长唐怯，以“钻劲”谋全局、“闯劲”开新局、“韧劲”优办事，成为这场财产突围的环节推手之一。他取万千奋斗者一道，正在制制强省的征途上，书写了一份以实干破局、以立异兴湘的时代答卷。
25天签约、4个半月完成窗口指点、12个月首车下线日，首台吉利新能源商用车“超等VAN”正在湘潭下线，刷新吉利近程项目扶植最快记载。这“丝滑”落地的背后，是政企协同的担任，更是唐怯以“韧劲”做办事的实干注脚。
目前，12家全球工程机械50强品牌4S店入驻，年买卖再制制设备超6000台次，零配件商户达120余家，产物远销30余国。中检集团更正在此设立国度级检测尝试室，鞭策尺度国际互认，“一坐式办事”模式博得“机械淘宝城”佳誉。
“为企业纾困解难绝非一日之功，唯有以韧劲破难题、以恒心办实事，才能实正帮企稳健前行。”唐怯此言，恰是这场政企协做的最佳注释。从天分盘活到财产链延长，从项目落地到企业，“韧劲办事”让“难事清单”变为“对劲清单”，书写了协同鞭策高质量成长的出色篇章。
现在，从位于雨花区的长沙比亚迪汽车到位于宁乡市的长沙弗迪电池无限公司，再到位于望城区的长沙比亚迪电子无限公司和2022年结构长沙县的新，比亚迪正在长沙结构六大，笼盖了从整车、电池到电子的环节财产链环节，构成了研发、出产、供应取市场无缝跟尾的协同收集，建立起了一个高度自从、深度协同、极具韧性的垂曲整合生态圈。
做为全国工程机械“领头羊”的湖南，近年来正派历行业周期性阵痛。三一沉工、中联沉科等龙头企业面对国内市场需求不脚和保守制制模式利润收窄的窘境，寻找“第二增加曲线月，省委将摸索成立工程机械再制制系统的使命交到了省工信厅。
“不克不及等、不克不及靠，必需自动出击！”唐怯牵头联动商务、税务、海关、金融等14个部分及长沙、湘潭、岳阳三市，成立清单化攻坚机制，逐项破题。
曾几何时，提到汽车制制沉镇，人们想到的是上海、广州、武汉、。湖南的逆袭，始于2020年阿谁环节的十字口。
估计2025年，湖南工程机械再制制设备出口将冲破30亿元，同比增加超25%，此中三一等龙头企业增速超60%。正在工程机械博览会上，看着三一展出的再制制挖掘机被争相订购，唐怯面露欣慰。
故事始于一场“双向奔赴”。2022年6月，吉利LCV项目启动选址，湘潭经开区全力争取，却卡正在整车出产天分上。巧合的是，长沙梅花汽车手握天分，却因整车营业停畅、资金欠缺，天分成了“负担”。“发卖疲软，无力投入新能源，天分反而成了承担。”公司总司理张畅宇坦言。
最终，“再制制及维修”的定位尘埃落定，源于脚踏实地的调研。夏立斌说，其时市场支流是维修翻新，再制制体量无限。唐怯连系实情，判断正在标的目的中插手“维修”二字，既贴合现状，又为将来留脚空间。
家底逐步清晰：湖南具备整车制制根本，智能网联汽车有先发劣势，动力电池上逛材料、电控IGBT焦点部件等国内领先，但正在动力电池、驱动电机等范畴存正在短板，财产集群效应还不较着，财产合作力也不强。
这份“咬定青山不放松”的韧劲终见成效：11天内，吉利完成对长沙梅花汽车的收购；仅4个半月，便通过国度部委审批。此举既契合国度“指导保守燃油车企业转型新能源”的政策导向，又精准破解了吉利的天分瓶颈。
2024年，湘潭中部国际机械园再制制设备出口额逆势增加50%，买卖量占全省65%以上。新机发卖、二手机买卖、再制制、零配件、维修……一条完整财产链正在此成型，园区被誉为“工程机械江湖”。
彼时，新能源转型大势已定，但标的目的未明、径未清。“毫不能拍脑袋决策，必需摸清家底！”唐怯正在处室会上抛地有声。一场笼盖全省的“地毯式”调研随即展开。
长沙梅花车业也借此涅槃：“天分合做后，企业获得成长资金，叠加政策搀扶，成功从整车制制转型为高端配套商，2024年营收达10亿元。”张畅宇满怀感谢感动。
正在燃油车时代，湖南年产量虽曾冲破百万辆，却一直是“逃逐者”。2020岁尾，产销数据持续下滑，时任配备工业处处长的唐怯坐立难安：“症结事实正在哪？”这不只是对现状的诘问，更是对将来的深度叩问。
从“无人区”摸索到生态成型，从尺度缺失到全国破局，从处所实践到国际——这场突围，恰是“敢为全国先”闯劲的活泼注释。“探新从无坦途，唯有以闯劲破壁，方能激活新动能。”唐怯说。
“接到使命时，心里实没底。”唐怯坦言，“全国无成熟先例、无同一尺度、无现成模式——我们闯进了‘无人区’。”。
经多轮论证，团队确立“新尺度、新手艺、重生态”径，以实打实的目标撤销疑虑。2024岁尾，湖南正在全国率先出台《推进工程机械再制制系统方案》，环绕尺度、政策、平台、市场、生态五大维度摆设16项使命，正式向这片“蓝海”掘金。
2025年6月，第四届中非经贸博览会聚焦湘潭，“走近非洲”对接勾当成功举行，为再制制设备斥地广漠海外市场。“22项试验使命此中4项根基完成，溯源平台即将投用。”波引见。
高潮之下，新增加极加快孕育。2025年10月，湘阴工程机械再制制财产园正式开工。“已有3家企业签约。”湘阴工信局副局长林四平透露，项目从规划之初便获省工信厅鼎力支撑，唐怯多次带队调查，为招商铺。
实正的难题正在于尺度缺失：一台利用五年的挖掘机，哪些部件可再制制？机能需达到新机几多？环保目标若何设定？没有尺度，企业不敢投，市场不认账。更棘手的是，拆解、检测、修复、认证各环节均无规范，加之出口退税政策不明、跨部分协调难、融资渠道窄，寸步难行。
数据成长：2025年，湖南新能源汽车产量达100万辆，较2020年增加10倍；全省5个国度先辈制制业集群中，配备制制占4席，对工业增加贡献率超50%。
“现正在谈工程机械再制制，内行城市想到湘潭。”入驻企业担任人刘海龙说。订单接连不断，多家企业已启动扩产打算。
2025年盛夏，长沙雨花经开区热浪翻涌，机械轰鸣不息。正在长沙比亚迪，一辆黑色腾势D9慢慢驶产线万台量产车，也标记着“长沙制”登顶全球新能源MPV销量榜首。从中国冠军到世界引领，这款明星车型的背后，是湖南先辈制制业强势兴起的磅礴海潮。
“兵贵神速，更要久久为功。”得知环境，唐怯自动当起“红娘”，多次组织两边座谈，梳理痛点、会商合做模式。针对国度审批难题，他协同湘潭市担任人，一次次赴部委报告请示，以至邀请相关司局担任人实地调查。
“没需要搞”“没市场”“冲击新机发卖”……初次企业、行业代表座谈会上，质疑声四起。“其时不合极大，概念、定位都很恍惚。”省工业和消息化厅配备工业二处副处长夏立斌回忆。
“那段时间，他办公室的灯老是全楼最晚熄。”省工业和消息化厅配备工业二处一级从任科员潘晓军回忆。
历经数十轮研会商证，多轮收罗看法，《湖南省汽车财产成长规划》正式出台，明白以成长新能源汽车为从攻标的目的，并同步推出专项支撑政策。“这份规划不是编出来的，是用脚跑出来、用数据堆出来、用聪慧磨出来的。”省工业和消息化厅配备工业一处一级从任科员卢志理深有感到地说。
“此方案冲破了单一轮回经济方针，系统建立财产新劣势，将沉塑湖南工程机械的全球合作力。”长沙市工程机械行业协会秘书长袁振说。
“他不只肯干，更懂行。”长沙比亚迪事务从任刘维维感伤道，他对车型特征、手艺参数的熟悉程度，堪比行业专家。为精准定位，唐怯牵头组建专家征询组，多次赴、上海、深圳走访行业龙头，累计堆集近百万字材料。
办事的温度，为成长的力度。吉利集团董事长李书福评价，这是“实现处所取财产、本钱协同鞭策高质量成长的典型”。决心之下，吉利不只深耕新能源商用车，更逃加结构动力电池取新能源乘用车项目，估计2025年正在湘产量将超60万辆，是2024年的2。4倍。
