联系我们：

　　，子各不不异，很持久间里，省内头把交椅是谁几乎没有争议，中大的规模和学科设置都放正在那，医学文科还有商科满是强项。

　　华工这些年一曲静心做本人的事，外面的人大概感受不深，可把几个数据连起来一看就大白了，最新的ESI排名里，它排到全球第126位，比上一年猛地前进了38位，正在软科的世界大学学术排名上是129位，也升了17位，是166位，又往前走了21位。

　　三个榜单名次都正在向上走，而且评估尺度都环绕学术，不花哨的目标，学校方面也公开了方针，要进世界前一百强，这句话搁正在几年前，说出来说不定有人会笑，可现正在看看进度，这事还实不是空口说。

　　时间再往前推，还有个彩电三剑客的故事，创维的黄宏生，TCL的李东生，还有康佳的陈伟荣，他们三小我是无线电工程系七七级的同窗，正在最昌盛的期间，三家公司出产的彩电，加起来占了全国产量的一半，后来黄宏生二次创业去做开沃新能源汽车，把这种培育企业家的风气又接续了下去。

　　正在粤港澳大湾区，快要两百家上市公司或者大企业，其开办人都来自华工校友，这个数字放到全国高校的范畴里看，也脚够惹人瞩目，为什么华工能一曲培育出这么多财产界的人物，这跟学校本身的根底有很大关系。

　　学校高层也看清了这个问题，于是正在2017年动手建了广州国际校区，这个校区由教育部，广州市和学校四方共建，规格正在全国是独一份，其定位很清晰就是专攻新工科，新一代消息手艺，高端配备制制，还有新材料新能源，资本都正在往这些标的目的倾斜。

　　华工当然也有它的短板，它的强项多半集中正在轻工，建建，还有材料机械化工这类保守工科上，消息手艺这类新工科的根柢就没那么结实，教育部学科评估里，轻工手艺取工程拿A+没得说，可计较机和电子跟顶尖学校比还有段要走，这就形成登科分跟学校线年投档线名，这跟眼下考生逃捧IT和新工科的风向不太合拍。

　　但错误谬误也很清晰，就是学科面太窄，正在分析排名上就很吃亏，这两种模式说不上哪个对哪个错，但正在当前这个阶段，华工的这种打法较着更受欢送一些。

　　我们回头看看华工和中大这对城里的双子星，它们其实是两种分歧的成长子，中择的是分析性大学的模式，文科理科医学商学都想要，整个摊子铺得很是大，这么做的益处是家底厚实能抗风险，社会上的名气也更清脆。工科一曲都是弱项，跟眼下就业市场的热点有点对不上号，近几年国度三大和两院院士增选上确实也没什么声音，被网友讲几句不思朝上进步也不免，！

　　大平台扶植这块有课要补，官网上能查到的全国沉点尝试室也就三个，别离是带建建取城市科学，先辈制纸取纸基材料，还有发光材料取器件，你把它跟浙大那些工科牛校放一路比，数量上确实看着就少了，出格是消息类的国度级平台仍是一个空白，这块处所得赶紧有人去填上。

　　工科出好找，财产支持也完整，还有强大的校友圈子，这些看得见的益处，正在学生和家长心里分量越来越沉，广东高校的邦畿能否会因而动一动，现鄙人判断为时过早，但有件事很清晰，华工这几年的成长干劲很脚，中大不克不及再那么安闲了。

　　阿谁高被引科学家的榜单挺有说法的，它不是简单靠人数或者论文数量就能堆起来的，想进去，你的研究援用量必需挤进世界前千分之一才行，通俗点讲，你做的研究得是实有人正在看，有人正在用，能实打实地把整个范畴推着向前，这跟那种为了颁发而颁发的灌水文章，走的完满是两条。

　　华工早正在七十年代就有了汽车专业，到了八十年代中期，就起头脱手研发电动汽车手艺，还编写了国内头一批《电动汽车学》教材，能够说珠三角的电动车财产圈，正在必然程度上，泉源就正在华工这里。

　　聊到这里，就得提华工的另一沉身份，它被看做新能源汽车业的黄埔军校，这个名头可不是本人叫的，你把名单列出来就大白了，宁德时代的曾毓群，小鹏汽车的何小鹏，广汽集团的曾庆洪，还有亿纬锂能的成，大洋电机的鲁楚平，璞泰来的梁丰，从整车到电池到电机再到负极材料，这些财产链上下逛的顶尖人物，其创始人或掌舵人里有一大半都出自华工。

　　还有一组数据摆出来不太标致，从2012年算起国度三大总共拿了十项，正在全国排到了第三十五名，做为一所985工科强校，这个名次以至比一些211还靠后，不外话也要说回来，三大的评审流程本来就很长，合作又激烈，一两年的崎岖其实申明不了太多工具。

　　就正在1月2号，华工的号发布一个动静，说有25小我进了2025年全球高被引科学家的名单，这个成就正在全国高校里能并列第九，广东这边是第一名，这数字啥程度呢，就是跟复旦武大那种名校比，也就差个两三人，回头看中大，是18小我，排正在第17位，如果放正在过去，正在学术硬实力这种事上，竟然被旁边的工科院校给超了过去，换谁都得心里掂量一下。

　　华工则走了条工科特色的，把手头无限的资本全数集中正在劣势项目上，刚好正在新能源汽车这波财产大潮里踩准了节拍，校友开办的企业开获得处都是，反过来又给学校带来了更多的资本和声望。